揭阳电梯曳引轮出现下列情况之一时，应判废：

　　a) 曳引轮各绳槽的磨损不一致，各槽节圆之间直径的最大差值大于1 mm，且无法修复。

　　b) 对于带切口半圆槽，当绳槽磨损超过表1的值时，且无法修复。

磨损额定量

　　2.5

　　2.0

　　1.5

　　1.2

　　1.0

磨损额定值：按使用的曳引钢绳的绳径乘以设置的比例得出。

公式：磨损额定值= d x 15%（mm）（计算后进行规正得近似值）

　　c) 当曳引轮出现磨损，重新修复后，各槽面硬度差异大于HB15。

　　d) 曳引轮绳槽槽底与轮毂距离较小，重车绳槽有引起曳引轮强度风险。

　　e) 绳槽磨损造成曳引力不足，无法满足GB 7588-2003中9.3 的要求。

安全风险

曳引轮绳槽磨损后，将降低电梯的曳引力，可能会引起轿厢溜车，对乘客造成伤害。曳引轮的不均匀磨损也将加剧钢丝绳的磨损速度。

反绳轮、复绕轮、导向轮出现下列情况之一时，应判废：

　　a) 轮槽异常磨损，引起钢丝绳脱槽危险。

　　b) 轮槽有缺陷，引起钢丝绳损伤。

　　c) 轮轴承磨损或损坏，出现异常音或振动，不能修复。

　　d) 轮体与轴承、轴与轴承出现滑移，无修复价值。

　　e) 轮体出现裂纹或破损等机械损伤的；高分子材料轮出现变形、龟裂。

安全风险

反绳轮、复绕轮、导向轮的故障，将影响曳引系统的安全运行。

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