作为普宁电梯悬挂装置，电梯曳引钢丝绳是连接轿厢和对重的部件，靠曳引钢丝绳与曳引轮的摩擦力驱动轿厢上下移动。除了电梯曳引钢丝绳之外，还有哪些材质安全系数更高？例如，碳纤维、钢带等，优劣在哪？

随着科技的进步，越来越多的新技术应用到电梯中来，如用复合钢带来代替电梯悬挂钢丝绳。我国出台了GB/T39172-2020《电梯用非钢丝绳悬挂装置》，在该标准中规范了包覆绳和包覆带作为电梯悬挂装置的具体要求。而电梯中使用的复合钢带就是属于该标准中的包覆带。

就聚氨酯复合钢带而言，里面细小的钢丝绳是承载体，是承受载荷作用的部件。外层的聚氨酯材料是包覆层，用于包裹承载体，并通过包覆层与曳引轮之间的摩擦力，驱动电梯运动。采用复合钢带之后，钢丝绳直径减小，因而可以减小曳引轮直径，降低电梯运行能耗，更加绿色节能。

但钢带因表层聚氨酯包覆层的存在，很难通过肉眼直观的方式观测到钢丝绳承载体的失效情况。而对于钢带这种材料，国内尚没有一种成熟准确的检测及判定方法，主要还是依靠电梯厂家的要求和技术。

近年来，国外出现碳纤维技术应用到高速电梯上，碳纤维曳引绳由碳纤维内芯和表层高强度耐磨材料组成，重量比钢丝绳轻，但比钢丝绳强度更高，革命性地改变了原有的电梯技术，大幅降低电梯运行能耗。

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